Toyota engine series..

U series (boxer 2, 0.7-0.8L, 1961-1976)
U 61-66 697
2U 65-69 790
2U-B 66-76 790 49@5400

P series (4 cylinders, 1.0-1.4L, 1959-1979)
P 59-61 997
2P 61-72 1198
3P 72-79 1345

SZ series (inline 4, chain, 1.0l, 1999-): Yaris
1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 68@6000 66@4000 69 66.7 10.3:1 DIS
1SZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 997 70@6000 70@4000 69 66.7 10.0:1 JP

NZ series (inline 4, chain, 1.3l, 1999-): Yaris
2NZ-FE DOHC+VVT-i 4 99 1298 88@6000 89@4400 75 73.5 10.5:1 DIS

E series (inline 4, belt, 1.0-1.5L, 1985-): Corolla FWD, Tercel FWD, Paseo

TIPS MEMILIH BENGKEL

Memilih bengkel mungkin adalah hal yang gampang-gampang susah,gampangnya mungkin dikota anda bertebaran bengkel yang siap melayani anda tapi susahnya ketika pelayanan bengkel tersebut tidak sesuai dengan apa yang anda inginkan.......

Sebaiknya anda mempercayakan perawatan perbaikan kendaraan anda pada satu bengkel..ada beberapa keuntungan dengan mempercayakan perawatan kendaraan anda pada satu bengkel pilihan anda diantaranya

Baca kode produksi aki sebelum membeli

Sebelum mengganti aki kendaraan anda ,ada baiknya anda mengenal kode yg ada pada aki ,ada dua standarisasi, Yakni standar Jepang (JIS) dan Jerman (DIN).

JIS (Japan Industrial Standard) type.

 Hampir semua jenis kendaraan produksi negara mataharjenis ini (JIS) sebagai standarisasi di negara mereka khusunya dan di asia pada umumnya, contoh kode memakai  NS40ZLS.
Cara bacanya :

• Huruf  N = berarti Normal

ARTI DIBALIK KODE PELUMAS

Mengingat banyaknya jenis dan merk oli mesin yg beredar di pasaran... membuat konsumen bingung untuk menentukan pilihan pelumas untuk kendaraannya...penting untuk konsumen untuk mengenali
jenis oli yg direkomendasikan oleh pabrikan untuk memutuskan jenis pelumas mana yg cocok buat spesifikasi mesin kendaraannya...berikut jenis dan type pelumas.

STANDARD API :
Untuk Mesin bensin didahului dengan huruf “S”, bisa dibaca Service category atau Spark-Ignition, kemudian diikuti dengan huruf C, D, E, F, G, H, J, L, M akan menjadi :
SC = diperkenalkan tahun 1967 untuk mobil2 tahun 1967 kebawah
SD = diperkenalkan tahun 1971 untuk mobil2 tahun 1971 kebawah
SE = diperkenalkan tahun 1979 untuk mobil2 tahun 1979 kebawah
SF = diperkenalkan tahun 1983 untuk mobil2 tahun 1983 kebawah
SG = diperkenalkan tahun 1993 untuk mobil2 tahun 1993 kebawah
SH = diperkenalkan tahun 1996 untuk mobil2 tahun 1996 kebawah
SJ = diperkenalkan tahun 1996 untuk dipakai mobil2 yang sekarang ada
SL = diperkenalkan tahun 1998 untuk menggantikan SJ, walaupun SJ masih bisa dipakai

perawatan berkala pada kendaraan

 

 

MENGAPA KENDARAAN PERLU DIRAWAT....??

Ini sangat perlu diketahui oleh pemilik atau pemakai kendaraan akan pentingnya perawatan berkala,seringkali kita merasa bahwa suatu hari kendaraan yg kita miliki sudah mulai menteror,sedikit demi sedikit sudah mulai menguras isi dompet bahkan tabungan ketika kerusakan pada kendaraan sudah parah....!!!  

   Sebagai seorang kuli di bengkel....Saya berpendapat bahwa penyebab utama kerusakan pada kendaraan  adalah perawatan rutin yang yang tidak berjalan dengan semestinya atau tidak sesuai dengan petunjuk dari buku panduan perawatan kendaraan tersebut...

TIPS MEMBEDAKAN SUKU CADANG ASLI DENGAN YANG ASPAL

Mengingat banyaknya beredar suku cadang aspal yang diproduksi sangat mirip dengan aslinya,maka kuli bengkel ingin sedikit memberi tips untuk membedakan mana yang asli dan aspal....

1. Harga
“ Harga mencerminkan kwalitas “.....mungkin kata2 ini sangat  tepat untuk urusan belanja sparepart,mengingat banyaknya suku cadang non genuine diberi kemasan genuine part,jadi hati2 ketika pedagang menawarkan harga yang miring terhadap suku cadang (genuine part),boleh jadi suku cadang tersebut adalah imitasi yang diberi kemasan asli...atau istilah dikalangan pedagang sukucadang disebut (G BOX)